مدل : CLS350
کد موتور M272.964
کد اتاق C219.356
گیربکس : 7 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک
محور متحرک :دیفرانسیل عقب (RWD)
تعداد و آرایش سیلندر/سوپاپ : 24/V6
حجم موتور سی سی : 3498
قدرت(اسب بخار/دور در دقیقه) : 292/6400
گشتاور(نیوتن متر/دور در دقیقه) : 365/3000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 250
شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 6,7
طول/عرض/ارتفاع(میلیمتر) : 1430/1873/4917
وزن خالص(کیلوگرم) : 1735
مشخصات تایر :245/45R17
مصرف ترکیبی(لیتر) : 9,2
می‌توان اعتراف کرد که هنوز هم در بازار ایران خودرویی به زیبایی و خاصی این «فست‌بک» نداریم؛ سدان منحصر به فرد اشتوتگارتی‌ها که برای اولین‌بار سال 84 وارد ایران شد. سی‌ال‌اس که خود را «کوپه سایز بزرگ» مرسدس معرفی می‌کند، از سال 2004 راهی بازارهای جهانی شد و خیلی زود (کمتر از یک سال بعد- سر از ایران درآورد. این آلمانی دوست‌داشتنی اگرچه روی پلت‌فرم E کلاس طراحی شده، ولی به لحاظ طراحی خاص بدنه‌اش مشتریان خاص و محدودی را نیز به دنبال خود می‌کشید. مرسدس برای این خودرو سراغ یک کد پیشرانه کاملاً جدید رفت؛ قوای محرکه‌ای که نامش را M272E35‌ گذاشته بود. در طراحی بلوک و سیستم پاشش آن شرکت مهندسی IVM‌ اتریش نیز حضور داشت. پیشرانه‌ای که در نسل اول سی‌ال‌سی نصب شد، هم‌زمان روی مدل‌های دیگری مانند SLK350، E350، S350 و C350 مربوط به همان سال نیز تعبیه شد. تقریباً یک سال بعد از عرضه نسخه ابتدایی، مشتریان ایرانی با نمونه بهبودیافته CLS500 نیز آشنا شدند؛ فست‌بک بی‌نظیری که پیشرانه‌اش از 3.5 به 5 لیتر، حجیم‌تر شده بود.